在船舶、石油化工、能源、鋼鐵、航空航天兵器等工業(yè)和軍工領(lǐng)域，對(duì)傳動(dòng)鏈的健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測迫在眉睫。由于 業(yè)主對(duì)設(shè)備剩余壽命的關(guān)注，他們更加急切想通過洞察設(shè)備的損害程度來達(dá)到防患于未然的目的。雖然無法使用狀態(tài)監(jiān)測來 避免設(shè)備損壞的發(fā)生，但是通過監(jiān)測最早期的軸承和齒輪磨損情況，能夠有效地預(yù)防設(shè)備損害的發(fā)生和避免設(shè)備的故障。從 運(yùn)營管理的支出以及風(fēng)險(xiǎn)管控的角度上來講，業(yè)主在基于狀態(tài)監(jiān)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行有規(guī)劃的維護(hù)行動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)： 合理統(tǒng)籌更換設(shè)備部件、設(shè)備維修以及維修人員的時(shí)間，進(jìn)行有計(jì)劃停機(jī)維修，降低收益損失。 變定期維護(hù)為事情維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題根源就進(jìn)行補(bǔ)救措施，從而降低由于設(shè)備出現(xiàn)功能性故障時(shí)投入的巨額維修費(fèi)用