廣州世喜科技有限公司，于2015年由華中科技大學動力與能源學院和武漢市伯斯特科技投資發展有限公司、武漢市格林威科技有限公司合作開發汽車動力技術與汽車微電子技術，并在多項科研成果的基礎上發起創立的高新技術企業。公司注冊資本為叁億元人民幣。世喜科技擁有世界頂級行業專家團隊，先后成功研發了領先于國際水平的活塞、活塞環高密封組件，無蓋頭、無氣門優化內燃機以及車輛尾氣凈化器，公司還擁有世界最先進的汽車動力技術及微電子技術的制造和檢測設備。汽車動力技術中的核心部件新型活塞、活塞環高密封組件的創新，糾正了一百多年以來傳統活塞、活塞環的錯誤裝置，在節能、減排上取得舉世驚人的成果。節能方面，節省燃油20％以上，節省機油70%以上，如按全國5000萬輛60升汽油為燃油的轎車，1年行駛5萬公里計算，節省的汽油就是3550萬噸，而大慶油田2014年年產原油4000萬噸，汽油的年生產量為708萬噸。由此可見，安裝本產品后，節省的燃油足可抵得上五個大慶油田汽油年產量的總和。減排方面，氣缸內燃油燃氣燃燒徹底，排放標準超越了國5標準數倍，基本實現了零排放。據《中國汽車工業網》統計，2014年我國汽車的年產量達2400萬輛，汽車的保有量達3億輛。而造成城市霧霾的主要污染源就是機動車的尾氣排放污染物。據2014年北京相關單位的空氣污染源調查數據顯示，機動車尾氣污染占各類空氣污染源的31.1％。在PM2.5中，70％都是二次粒子生成的，也就是由其他氣態污染物轉化而成的，比如汽車尾氣排出的氮氧化物和碳氫化物就會轉化成PM2.5。在動力制造業中，新型無蓋頭、無氣門新型優化內燃機的發明，打破了國外發動機核心技術壟斷的歷史，創造了世界發動機史上的奇跡，實現了中國人擁有發動機自有知識產權的夢想，邁進了世界動力技術的先進行列！新型無蓋頭、無氣門內燃機節省了大量的制造成本，與同類型的發動機相比較，該機的制造成本節省50%以上。以大型柴油發動機制造為例，據《中研網數據統計中心》統計，2014年我國大型柴油發動機的年產量總數3000萬臺。平均每臺的制造成本人民幣3萬元左右，每年可節約制造成本4500億元左右。公司特別注重對技術人才的培養，曾多次派出技術骨干到國外學習進修。