玉溪橋梁拆除切割

時間：2018-08-02作者：江門市金泰建筑切割加固工程有限公司瀏覽：74

橋梁切割拆除是利用鑲有金剛石的碟鋸以及繩鋸或是筒鋸，對準橋梁構件需要進行拆除的部位不斷地重復切割，利用金剛石超高的強度將其切斷，直至該部位被切透為止。

舊橋無損傷切割工藝是一種對建筑物內部結構較為安全可靠、且施工方便快捷的方法，它是利用液壓傳動馬達高速運轉來帶動鋸片對切割部位進行分割。具有以下特點：

 1.屬無震動直線切割工藝； 
 2.該切割速度快，比傳統切割效率提高了15~20倍，保證了工 期；  
 3.嚴格按照計劃及施工方案施工，無安全隱患； 
 4.該切割是一種無損傷、無震動的施工方式，對保留的結構沒 有任何破壞，滿足保留結構穩定性的需要； 
 5.切割面平整，精度高，無需后期修補，直接成型； 
 6.無粉塵，低噪音，滿足環保要求；
 7.對周圍施工環境要求低；

傳統的混凝土結構拆除方式主要有人工錘鑿、機械錘打以及風鎬和液壓破碎錘破碎等。這些方法除了會產生大量的粉塵和噪聲污染外，對設計保留的混凝土結構亦會造成不必要的破壞及威脅。如今的橋梁切割采用水冷卻法，這即是切割設備降溫需要又是防粉塵和降低噪音的得利措施。

現代危橋切割拆除的利用有效解決了混凝土建筑改造中的施工難題，在結構功能的保護以及橋梁切割的工作效率提高和施工安全以及環境保護等方面均取得了滿意的效果。舊墻切割采用無震動切割技術，對結構不造成任何破壞，保質、按時、安全完成切割工程。  




隨著高速公路的發展，越來越多的高速公路進行了改擴建，原有高速上不可利用的支線上跨橋的拆除工程也將不斷出現，如何拆除運營高速上的橋梁需要根據工程環境、施工安全、進度成本等多方綜合考慮，同時拆除方案要考慮設計和施工相結合。

一、拆除

首先搭設臨時支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機械進行拆除附屬及梁體，沿第二跨中央分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割，用拆除裝置進行箱體破除。破除時按支架布設間距逐塊逐段鑿除。完成后，清理場地，恢復半幅交通。施工完后交通組織轉移到另外半幅，再拆除其余跨徑箱梁。

二、拆橋注意事項




支線上跨橋拆除需結合京臺高速公路擴建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根據該橋梁的結構特點，以及所處的地理位置和空間，結合拆除安全、質量和工期要求，可以合理采用大型機械與人工風鎬相結合的方法進行施工拆除。按照先上部結構，后下部結構；先中間跨后兩邊跨的順序進行。根據工程要求，盡量縮短時間，避免影響已建高速公路的通行。施工時需注意以下事項：

（1）拆除老橋的施工順序為：先橋面和橋面附屬結構，然后進行梁板拆除，在梁板拆除結束后進行橋墩拆除，最后進行基礎鑿除。

（2）拆除前需做好橋梁周圍的交通安全保障措施，根據周邊環境及其結構情況，上部先用人工配合風鎬將橋面破除至橫橋面板，人工配合機械清理干凈，找出板縫位置，用鋼絲繩套住橋面板，用吊車吊裝至工程運輸車，運離現場。橋面板吊裝完成后，清理箱梁上面的雜物，確保箱梁吊運時沒有雜物掉落，用同樣的方法將分段拆除的箱梁吊下運走。

（3）拆除箱梁時需注意梁板的橫向穩定，根據設計驗算結果來安排施工工序，防止梁體的側向傾覆和轉動，切割梁體和拆除梁體時注意鑿除混凝土的碎塊和碎鋼筋的防護。




 


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